Description
CARTER MOTEUR – AS41, standard, carter moteur en alliage de magnésium
– Forgé, contrepondéré, percé direct, course 69 mm
TIGES – Spécification
OE ARBRE À CAMES – CAME D’ORIGINE, levage de .334″, durée 250 º
POUSSETTES – Rectification et traitement thermique de précision, volant moteur 28
mm – allégé, 8 goupilles à aguille, CROMULY 200
mm – Chromoly, ROULEMENTS PRINCIPAUX en
acier
– ROULEMENTS À CAMES standard – ROULEMENTS À CAMES standard
– Poussée
POMPE À HUILE – Schadek, 26 mm avec couvercle
GOULOTTES DE CULASSE – Chromoly, 8 mm avec écrous
PISTONS & CYLINDRES – Mahle, 85,5 mm de diamètre
TUBES À TIGE DE POUSSÉE – Culasses en acier inoxydable à dérive
– Culasse double port AutoLinea, spécification EMPI, comprend : Aspiration et soupapes d’échappement de 35,55 mm style OSVAT O.E. Travail
réalisé sur la machine Precision Rottler Seat & Guide chez EMPI Anaheim
POUSSOIRS – Longueur d’origine, tiges de poussée haute performance entièrement assemblées, BASCULES de paroi 1,45 mm (0,057″)
épaisseur – Haute performance, rapport
d’origine 1,1:1 COUVRE-SOUPAPES – Acier inoxydable Style d’origine avec logo
EMPI JOINTS – Ensemble de joints moteur Elring
